内容摘要：我国2013年将建成世界最大高铁网，东南西北以武汉为圆心形成4小时经济圈，届时乘武汉高铁4小时内可以分别直达北京、上海、成都和广州。昆台（昆明-厦门-台湾）高铁建设已提上日程，按规划，可从厦门通过海底隧道接往高雄，最终止于台北，昆台高铁如成现实，从武汉坐高铁将可直达宝岛台湾。

　　我国2013年建成世界最大高铁网

　　武汉高铁4小时直达京沪穗蓉

　　铁道部部长刘志军在全国“两会”期间透露：我国2013年将建成世界最大高铁网，东南西北以武汉为圆心形成4小时经济圈，届时乘武汉高铁4小时内可以分别直达北京、上海、成都和广州。

　　全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民昨天（3月12日）接受记者专访时说：京广高铁北京到武汉段预计明年底可以通车，届时从武汉坐高铁4小时内可直达北京。

　　余卓民说，目前武汉到黄石、九江到南昌都分别有城际高速铁路，铁道部和湖北、江西两省正在商议，要把九江到黄石这段高速铁路修通，这样从武汉到南昌可以坐高铁直达，车程仅1个小时。这条高铁预计今年底或明年初动工，明年当年可以修通。从南昌到福州也将同步修高速铁路，而从福州到厦门坐高铁目前只需90分钟，武汉到东南沿海就会比较通畅。

　　昆台高铁若成现实武汉可直达台湾

　　余卓民还透露，昆台（昆明-厦门-台湾）高铁建设已提上日程，按规划，可从厦门通过海底隧道接往高雄，最终止于台北，昆台高铁如成现实，从武汉坐高铁将可直达宝岛台湾。

　　刘志军此前表示：今年全国铁路总投资预计7000亿，比2009年要多1000亿元，由中央和地方共同出资，虽然现在地方负债较大，但在合理范围内。京沪高铁和京广高铁目前都没有上市融资计划。

　　余卓民介绍，去年武汉铁路局总投资380多亿元，今年估计逾400亿元，从武汉到鄂州、黄冈、咸宁、孝感等地的快速城际铁路计划3年完成，总投资435亿元。

　　武广高铁票价暂无打折计划

　　余卓民还说，武广高铁运行两个多月，日常上座率在70%左右，春运期间达100%，票价目前没有打折计划。

　　至于是否会停开―些普通车次为高铁让路，余卓民说：春运期间没有，今后是否会停要看客流情况而定。

　　他同时表示：武广高铁的整个系统运作、硬件和软件设施还需要磨合，我们正在跟踪情况，不断改进，沿线城市公交配套设施正在抓紧完善，武汉站、广州南站将实现车站内零换乘。